电动车右拐与汽车左拐碰擦的责任认定存在以下特殊情况：
1. 路口有交通警察指挥：若交警指挥汽车左拐优先通行，电动车未按指挥右拐导致碰擦，电动车需承担主要责任，此时交警指挥优先于常规路权规则。
2. 电动车为超标车辆：若电动车被认定为机动车（如时速超25km/h、重量超55kg），则需按机动车规则处理，责任认定可能更严格，例如超标电动车右拐时需遵守机动车信号灯，若闯红灯则负全责。
3. 汽车存在酒驾、毒驾等违法行为：若汽车左拐时酒驾，即使电动车有轻微违规，汽车仍需承担主要或全部责任，且酒驾行为将面临行政处罚甚至刑事责任。
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关于电动车右拐与汽车左拐碰擦的责任认定，需依据《道路交通安全法》及相关规则明确法律依据。
法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；（四）相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行？不，此处需纠正：实际路权规则中，无信号灯交叉路口，右方道路来车（含非机动车）路权优先于左转弯车辆。结合《道路交通安全法》第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”。本案中，若汽车左拐未让右方电动车先行，违反路权规则，需承担责任；若电动车右拐时违反信号灯或未确保安全，也需担责。结论：责任认定需结合路权规则、信号灯情况及双方过错综合判定。
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电动车右拐与汽车左拐碰擦可能存在以下法律风险：
1. 证据链断裂风险：若未及时收集现场证据（如监控录像被覆盖、目击证人无法联系），可能无法证明对方过错，导致责任认定对自己不利。例如，汽车左拐未让行，但现场无监控且无证人，交警可能因证据不足无法认定汽车全责。
2. 赔偿金额争议风险：若双方对维修费用、医疗费用等赔偿金额无法达成一致，可能引发诉讼，耗时耗力。例如，电动车主张的维修费用高于汽车保险公司定损金额，双方协商不成需通过鉴定或诉讼解决。
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针对电动车右拐与汽车左拐发生碰擦的责任分担问题，核心需结合路权规则与具体行为判断。以下为不同场景下的责任认定分析：
电动车右拐与汽车左拐碰擦的责任分担需根据路口规则、双方路权优先级及具体行为综合判定。
1. 若路口无交通信号灯或交警指挥：汽车左拐需让右方道路来车（含电动车）先行，若汽车未让行导致碰擦，汽车通常负主要或全部责任；若电动车右拐时未观察路况、超速或违规（如闯红灯），则电动车需承担相应责任。
2. 若路口有交通信号灯：需看双方是否按信号灯指示行驶，如汽车左拐绿灯通行，电动车右拐闯红灯，电动车负主要责任；反之汽车闯红灯左拐则汽车负主要责任。
3. 若双方均存在违规行为（如汽车超速左拐、电动车违规变道右拐）：需根据过错程度划分责任，可能为同等或主次责任。

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